sale@mhprom.ru
Оставить заявку
контакты
Телефоны:
звонок по РФ бесплатный
e-mail:
Тех.поддержка 24/7
Двигатель дизельный MAN 12V32/40 ( 3000 - 9000 кВт )
Двигатель дизельный MAN 12V32/40 ( 3000 - 9000 кВт )
Четырехтактный, прямой впрыск в камеру сгорания, водяное охлаждение, выпускной турбонаддув, с промежуточным охлаждением. Двигатель дизельный MAN 12V32/40 делится на линейный тип и тип V, включая линейный тип 6-, 7-, 8-, 9- цилиндров и тип V 14-, 16- и 18-цилиндров. Обеспечивает ротационную скорость, 720 об/мин. и 750 об/мин, с диапазоном мощности от 3000 кВт до 9000 кВт.
Четырехтактный, прямой впрыск в камеру сгорания, водяное охлаждение, выпускной турбонаддув, с промежуточным охлаждением. Двигатель дизельный MAN 12V32/40 делится на линейный тип и тип V, включая линейный тип 6-, 7-, 8-, 9- цилиндров и тип V 14-, 16- и 18-цилиндров. Обеспечивает ротационную скорость, 720 об/мин. и 750 об/мин, с диапазоном мощности от 3000 кВт до 9000 кВт.
Производитель: MAN
цена по запросу
Двигатель дизельный MAN 12V32/40 ( 3000 - 9000 кВт )
Четырехтактный, прямой впрыск в камеру сгорания, водяное охлаждение, выпускной турбонаддув, с промежуточным охлаждением. Двигатель дизельный MAN 32/40 делится на линейный тип и тип V, включая линейный тип 6-, 7-, 8-, 9- цилиндров и тип V 14-, 16- и 18-цилиндров. Обеспечивает ротационную скорость, 720 об/мин. и 750 об/мин, с диапазоном мощности от 3000 кВт до 9000 кВт.
ОСОБЕННОСТИ
- Двигатель дизельный MAN 12V32/40 ( 3000 - 9000 кВт ) обеспечивает высокую экономическую эффективность, высокую плотность энергии, структуру предкамеры, искровое зажигание, и стабильную характеристику горения.
- Единая система впрыска быстро реагирует, которая обеспечивает регулирование соотношения воздуха и топлива, и гомогенное горение в разных цилиндрах.
- Объединенная система управления SaCoSone с функциями управления двигателя, сигнала опасности, детектирования и устройства защиты. Также предлагает дистанционное управление дизельного двигателя.
- Надежный дизельный двигатель является экономичным и имеет низкий уровень выброса выхлопных газов.
ПРИМЕНЕНИЕ
Двигатель дизельный MAN 1232/40 ( 3000 - 9000 кВт ) используется в приводном вале компрессора, в управлении океанских платформах, промышленных электростанциях, морских суднах, проектах подземного хранения газа, и многое другое.
| Тип | Четырехтактный, прямой впрыск в камеру сгорания, водяное охлаждение, выпускной турбонаддув, с промежуточным охлаждением | |||
| Количество и расположение цилиндров s | 12-цилиндров, тип V, 45° | |||
| Диаметр цилиндра × Ход | mm | 320×400 | ||
| Расход топлива одного цилиндра | L | 32.17 | ||
| Коэффициент сжатия | 14.5:1 | |||
| Постоянная мощность | kW | 6000 | 6000 | |
| Непрерывное вращение | r/min | 750 | 720 | |
| Минимальная постоянная скорость r/min | 250 | 250 | ||
| Номинальная мощность рабочего состояния | Удельный расход топлива | g/kW.h | ≤181+5% | |
| Удельный расход масла | g/kW.h | ≤0.5 | ||
| Среднее рабочее давление | MPa | 2.49 | 2.59 | |
| Средняя скорость клапана m/s | 10 | 9.6 | ||
| Температура выхлопного газа (задняя турбина) ℃ | 354 | |||
| Давление подачи масла главного канала KPa | 400~500 | |||
| Интенсивность дыма FSU | ≤0.3 | |||
| Выброс выхлопных газов | MGO, MDO, HFO (700cst@50°) необязательный | |||
| Уровень шума dB(A) | ≤108 | |||
| Тип топлива | MGO, MDO, HFO (700cst@50°) | |||
| Направление вращения | По часовой стрелке или против часовой стрелке (в сторону маховика) | |||
| Режим охлаждения | Принудительное охлаждение | |||
| Режим смазки | Смазка под давлением | |||
| Режим запуска | Воздушный двигатель | |||
| Масса нетто (без маховика)㎏ | 61000 | |||
| Габаритные размеры (l×b×h) mm | 6915 (5890)×3140×4100 | |||
так же смотрят
цена по запросу
цена по запросу
цена по запросу
цена по запросу