sale@mhprom.ru
Телефоны:
звонок по РФ бесплатный
e-mail:
Тех.поддержка 24/7
Механизм отбора мощности с муфтой сцепления от 98-383 л.с., SAE #2/11.5
Технические характеристики
| размер по SAE #2/11.5 | тип1 | тип2 | тип3 | тип4 |
| л.с.(max) | 98 | 128 | 255 | 383 |
| обороты (max) | 3400 | 3200 | 3200 | 3200 |
| момент- Нм(max) | 446 | 613 | 1226 | 2200 |
| вес, кг | 53 | 65 | 72 | 101 |
Конструкция Механизма отбора мощности (МОМ)
Работа/включение/отключение Механизма отбора мощности (МОМ)
Механизм отбора мощности (МОМ) с муфтой сцепления от 98-383 л.с., SAE #2/11.5- используется для расцепления маховика двигателя с вращаемым механизмом. Основное предназначение, передача крутящего момента с двигателя, после его прогрева, по средствам муфты сцепления, на движимую часть агрегата. На маховик двигателя крепится переходной диск для корзины сцепления, далее устанавливается корзина сцепления, центруется, заверщающий этап, установка муфты отбора мощности.
Механизм отбора мощности (МОМ) с муфтой сцепления от 98-383 л.с., SAE #2/11.5 - устанавливается на дизельные двигатели с картером маховика выполненым по стандарту SAE #2/11.5.
Установка МОМ с муфтой сцепления от 98-383 л.с., SAE #2/11.5 - позволит эксплуатировать двигатель как с соосной нагрузкой так и с радиальной.
МОМ с муфтой сцепления от 98-383 л.с., SAE #2/11.5 - подходит к двигателя YangDong, QC (QuanChai), TSS, AZIMUT, АМПЕРОС, RICARDO, KOFO и т.д.
